項目背景：

　　在建設(shè)品質(zhì)城市的背景下，項目按照智慧城市和智慧交通頂層設(shè)計的總體要求，結(jié)合街道功能定位，應(yīng)用視頻識別、多源數(shù)據(jù)等高新技術(shù)技術(shù)融合提升道路智能感知與服務(wù)。設(shè)施，儲備車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，為交通參與者提供良好的出行體驗，為交通管理者提供精細化治理手段，打造城市智慧道路創(chuàng)新示范工程。

　　項目介紹：

　　一、項目要求：

　　路燈桿將全面升級，打造智慧路燈。人流密集區(qū)域提供免費WIFI;借助路燈桿設(shè)置行人信息屏，發(fā)布服務(wù)信息;以“多極一體”的方式整合道路設(shè)施，打造造型美觀、風(fēng)格統(tǒng)一的城市藝術(shù)品，提升慢行空間體驗。 (在這里插入一些產(chǎn)品圖片，您可以定制設(shè)計)

　　2.產(chǎn)品功能：

　　道路智慧路燈是一款高度智能化的智能硬件產(chǎn)品。配備全息感知視頻檢測模塊、全彩可變信息屏、智能LED照明設(shè)備、WIFI寬帶接入&嗅探模塊、環(huán)境探測器等智能設(shè)備。實現(xiàn)道路設(shè)備設(shè)施的集約化管理，實現(xiàn)道路智能設(shè)施設(shè)備的智能化建設(shè)或更新?lián)Q代，形成“人-車-路-環(huán)境”的智能網(wǎng)聯(lián)。 (在這里插入一些產(chǎn)品圖片，您可以定制設(shè)計)

　　1)全息感知視頻檢測功能

　　全息感知視頻檢測模塊具有多種功能和組合多種功能的能力，最引人注目的是基于人工智能、云計算、圖像識別和大數(shù)據(jù)算法的存儲能力，基于視頻圖像處理技術(shù)，它可以實現(xiàn)交通流量參數(shù)檢測、交通事件檢測、道路危險識別等功能，同時具備道路監(jiān)控功能，實時上傳數(shù)據(jù)到道路監(jiān)控。中央。

　　2)全彩可變信息顯示功能

　　運營商可根據(jù)交通、氣象和指揮調(diào)度部門的指令信息，向信息屏發(fā)布各種公告和信息，有效誘導(dǎo)車流，完善路網(wǎng)。運力，為行人和自行車提供慢行交通引導(dǎo)、公交車到站時間、周邊地標景點等出行服務(wù)信息同時，還可以在重點路段、重點景區(qū)添加節(jié)日祝福和圖片，弘揚愛國主義精神。

　　3)智能LED照明功能

　　依靠智能控制的單燈控制器，接收來自照明中心的照明亮度調(diào)節(jié)指令，通過NB-IOT單燈控制器調(diào)節(jié)電源驅(qū)動器的控制信號，從而調(diào)節(jié)照明亮度，實現(xiàn)智能節(jié)能-根據(jù)不同路燈\次的照度、車流量、人流量、雨、雪、霧等天氣情況，節(jié)省對單個LED路燈的管控。

　　4)城市WIFI熱點

　　以道路智慧路燈為基礎(chǔ)，建設(shè)道路全面覆蓋的無線AP，為公眾提供道路沿線的無線上網(wǎng)服務(wù)，同時實現(xiàn)人群密度動態(tài)監(jiān)測預(yù)警。

　　5)物聯(lián)網(wǎng)中繼功能

　　物聯(lián)網(wǎng)中繼器支持沿線智能道釘、智能斜坡、智能井蓋、智能垃圾桶等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)接入。通過建立通用的無線空中接口及其公用標準協(xié)議，使不同廠家生產(chǎn)的智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備無需相互連接電線或電纜，即可將一定距離內(nèi)所有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)訪問到智能道路管控平臺。

　　6)車路協(xié)同功能

　　車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛技術(shù)的發(fā)展為車路協(xié)同技術(shù)，如云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等提供高精度定位和精細化信息，帶來了重要的發(fā)展機遇。新一代無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)和建設(shè)提供了更可靠的技術(shù)保障。車路協(xié)同技術(shù)作為新一代智能交通系統(tǒng)，實現(xiàn)車主與車路全方位動態(tài)實時信息交互，完成全時動態(tài)交通信息的采集與整合，實現(xiàn)信息充分共享。實現(xiàn)對道路交通的主動控制，提高路網(wǎng)運行效率。

　　7)環(huán)境檢測功能

　　以道路智慧路燈為載體，對城市進行合理有效的布局，形成城市感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能夠及時、準確、全面地反映溫度、濕度、噪聲、PM2.5、現(xiàn)狀與發(fā)展PM10、CO2等環(huán)境質(zhì)量變化趨勢為環(huán)境管理、環(huán)境規(guī)劃和環(huán)境科學(xué)研究提供依據(jù)。城市基本服務(wù)保障設(shè)施的維護提供及時準確的信息。

　　8) 一鍵報警功能

　　遇有突發(fā)情況或緊急情況，市民可按下道路智能燈桿上的一鍵求助按鈕，與公安局或救援中心的工作人員進行溝通，同時了解被困人員所在位置。信息直接發(fā)送到管理平臺，為公安或救援人員及時到達現(xiàn)場進行相應(yīng)處理和救援提供快速準確的信息。

　　三、技術(shù)方案：

　　以路燈桿為基礎(chǔ)，集成高清攝像頭、WIFI探頭、引導(dǎo)屏、標志、照明等設(shè)備設(shè)施，升級為道路智慧路燈(路燈桿、視頻桿、標牌桿、引導(dǎo)屏桿統(tǒng)一)。

　　協(xié)議

　　使用Modbus、UDP\TCP協(xié)議、OCP、MQTT、HTTP等常用物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，可以訪問所有支持該協(xié)議的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

　　聯(lián)網(wǎng)方式

　　道路智能燈桿采用環(huán)網(wǎng)方式。針對連接失敗，全網(wǎng)上市?？刂乒裰械拈_關(guān)和道路智慧路燈中的核心網(wǎng)關(guān)通過光纖形成環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。因此，當(dāng)使用主通信信道傳輸數(shù)據(jù)時，會增加一個備用信道。當(dāng)主通道出現(xiàn)故障時，可以切換使用的通道，提高網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的冗余度。

　　關(guān)鍵技術(shù)

　　a) 基于深度學(xué)習(xí)和人工智能算法，在前端設(shè)備實現(xiàn)視頻圖像智能識別，自動檢測和收集異常道路事件(如道路損壞、自然災(zāi)害、交通事故、設(shè)施損壞等) ，并實現(xiàn)自動預(yù)警和上報。

　　b) 結(jié)合一體化路邊引導(dǎo)屏，可實現(xiàn)多條信息的動態(tài)整合和智能發(fā)布。信息被整合和發(fā)布。

　　4、系統(tǒng)平臺：

　　特征

　　a) 打造“人-車-路-環(huán)境”所有道路要素的全息感知。

　　b) 統(tǒng)一標準、有序建設(shè)、高度可擴展、可擴展的管理平臺。

　　c) 打破信息傳輸孤島，避免基礎(chǔ)智能設(shè)施重復(fù)建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)高度共享。

　　d) 實現(xiàn)大數(shù)據(jù)交換互通環(huán)境下的數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)標準化、數(shù)據(jù)監(jiān)控等智慧道路的核心功能，

　　e) 實現(xiàn)“數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)共享-城市服務(wù)”的閉環(huán)。

　　基本功能

　　a) 立體顯示重要橋梁、隧道、斜坡等區(qū)域的實際情況，實時顯示傳感器的位置、狀態(tài)和數(shù)值。

　　b) 監(jiān)測會員狀態(tài)、類型分布和數(shù)據(jù)總量。

　　c) 路標、坡度、橋梁、隧道、路面水、管道、垃圾桶、井蓋等傳感器數(shù)據(jù)接入，數(shù)據(jù)接入狀態(tài)和數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控，并提供時間等多維度數(shù)據(jù)查詢分析和空間。

　　d) 實時視頻查看、車流與車型檢測、道路危險識別與分類、人流\共享單車檢測、共享單車訂單識別等。

　　e) 實現(xiàn)道路智能設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)控、庫存查詢和精細化管控，支持在線設(shè)備軟件版本更新和維護，以及標準化數(shù)據(jù)應(yīng)用、審核授權(quán)、使用監(jiān)控等流程支持的跨部門共享分發(fā)。

　　f) 通過計劃實現(xiàn)對發(fā)布內(nèi)容、發(fā)布時間、發(fā)布動作、發(fā)布對象等定制信息的發(fā)布控制。

　　5、操作方式：

　　區(qū)委指定領(lǐng)導(dǎo)部門為運維主體，委托專業(yè)公司負責(zé)運維。

　　6、預(yù)期效果：

　　a) 以道路智能燈桿為載體，預(yù)留未來安裝新設(shè)備的接口，實現(xiàn)交通設(shè)施的一體化、經(jīng)濟、智能化管理，實現(xiàn)多桿一體化。

　　b) 依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成“人-車-路-環(huán)境”智能網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)車輛檢測識別、道路運行監(jiān)測、道路危險預(yù)警、城市積水檢測、公交優(yōu)先控制、智能- 路邊停車與智能 出行信息服務(wù)發(fā)布全功能覆蓋，智慧城市公共U型管廊建設(shè)，為未來智能終端升級預(yù)留空間。

　　c) 建立在線智能管理應(yīng)用平臺，對前端采集的交通數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一存儲、處理和挖掘，實現(xiàn)綜合交通管理和調(diào)控。

　　7.遇到的問題：

　　項目運營問題

　　8.解決方案：

　　在建設(shè)和運營模式上，設(shè)計是采購、施工、運營總承包(EPCO)是保證運維專業(yè)性和連續(xù)性的首選模式;或各區(qū)委指定的牽頭部門為運維主體，委托專業(yè)公司負責(zé)運維。

　　9.項目特色

　　1) 優(yōu)點：

　　解決當(dāng)前道路智能化建設(shè)的三大核心問題：

　　a) 功能分工導(dǎo)致道路兩側(cè)立桿較多(路燈桿、視頻桿、引導(dǎo)屏桿、標志牌桿等)，道路重復(fù)開挖，建設(shè)和維護成本高，是許多管理科目;

　　b) 各部門缺乏統(tǒng)一的桿部署，數(shù)據(jù)標準不同，集成困難，造成數(shù)據(jù)分割，共享困難;

　　c) 智慧道路缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)，滯后于交通工具的智能化，難以滿足共享單車、車路協(xié)同等新技術(shù)的發(fā)展需求。

　　2)創(chuàng)新：

　　燈桿前端搭載人工智能機器學(xué)習(xí)，對前端視頻圖像進行挖掘，識別道路危險和異常道路事件，同時擁有“端到端”的深度學(xué)習(xí)算法，兼容后臺AI配合大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)VA挖掘，滿足智慧城市管理需求。

　　3)、可供參考的經(jīng)驗：

　　a) 技術(shù)方案可供參考，在前端處理數(shù)據(jù)，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)上傳到后端，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)帶寬。

　　b) 燈桿結(jié)構(gòu)設(shè)計可供參考，預(yù)留5G基站、LTE-V等智能設(shè)備安裝接口。