隨著LED、傳感器、通訊、IT、控制等技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)照明行業(yè)正在發(fā)生顛覆性的變化。越來越多的功能和信息技術(shù)將融入智慧路燈桿中，從而形成多桿一體的智能燈桿物聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　智能燈桿要實現(xiàn)各種功能，必須有自己的功能模塊，智能燈桿內(nèi)部需要布置復(fù)雜的線路進行連接，包括電力線和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，因為涉及的電壓為220V-380V高壓和12V-36V的低壓，要求線路在狹窄的極距內(nèi)排列有序，易于識別，相互之間無耦合作用，以保證設(shè)備的正常運行。

　　熟悉電氣構(gòu)造的技術(shù)人員都知道，強弱電流都有間距規(guī)格。比如室內(nèi)規(guī)格是30到50厘米，智能燈桿的寬度估計在30厘米左右，所以a燈桿內(nèi)既有強電也有弱電，不符合安全距離，真是讓人頭疼。

　　目前，智能燈桿行業(yè)仍處于推進和探索階段。還有很多問題沒有仔細考慮。有必要通過一些試點項目來驗證概念的可行性并總結(jié)經(jīng)驗。拿燈桿的內(nèi)部接線來分析。

　　它有以下缺點：

　　1、傳統(tǒng)燈桿結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)簡單，功能單一。增加配件難度大，后期安裝維護極其不便。

　　2、雖然現(xiàn)在的智慧燈桿(多功能燈桿、交通綜合桿、智慧塔桿)在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一些功能，但是隨著智慧城市的建設(shè)和發(fā)展，以后還會增加更多。功能模塊，現(xiàn)有的智能燈桿不具備后期加載設(shè)備的功能。也就是說，只能更換新的燈桿，這樣會造成人力、物力和時間成本的浪費。

　　3、現(xiàn)有智能燈桿后裝設(shè)備的一般方法有：二次焊接、鉆孔、攻絲、箍筋。這種做法不僅會損壞燈桿表面的防腐層，影響外觀和使用壽命，而且如果在施工過程中出現(xiàn)疏忽，也會導(dǎo)致水進入燈桿內(nèi)部。 ，導(dǎo)致設(shè)備短路，或或其他安全事故。而且后期穿線的時候施工不方便，甚至整個燈桿都需要拆放好才能操作，可以說是極其不方便。同時，國內(nèi)很多智能燈桿的設(shè)計都采用了強線和弱線一體穿線的方式。

　　強弱電接線不分開的后果：

　　1、這樣弱線會受到強線的電磁干擾，造成信號不穩(wěn)定或系統(tǒng)異常。

　　2、強弱電整體布線也會造成燈桿內(nèi)部布線混亂，不利于維修，而且一旦出現(xiàn)強線老化，也會造成安全事故。

　　智能燈桿上的具體表現(xiàn)如下：一鍵通話對話會有雜音，LED顯示屏的視頻播放不會很清晰，網(wǎng)絡(luò)傳輸速度也會受到影響。

　　因此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，公司在智能燈桿的結(jié)構(gòu)上設(shè)計了強弱電分倉，包括燈桿主體，也需要與強電和弱電。一種槽型模塊化智能燈桿結(jié)構(gòu)應(yīng)運而生，包括燈桿與功能模塊通過連接件固定連接，燈桿與連接件通過T型螺母固定連接，螺母上還設(shè)有彈性件。燈桿內(nèi)安裝有獨立獨立腔室的隔離組件，燈桿側(cè)壁預(yù)留防水墊接口，保證后期添加功能模塊時預(yù)設(shè)接口與連接組件有效連接。

　　通過承載這種特殊的結(jié)構(gòu)，可以合理分配和利用內(nèi)部空間，從而最大限度地提高資源利用效率，方便電氣設(shè)備的安裝和布線。